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鑄造起重機的應用行業(yè)有哪些
鑄造起重機主要應用于以下行業(yè)： 1.鋼鐵行業(yè) 在鋼鐵廠的煉鋼車間，鑄造起重機用于吊運鋼水包。將盛有高溫鋼水的鋼水包從煉鋼爐吊運至連鑄機或鑄錠坑等位置。例如在轉爐煉鋼過程中，當鋼水冶煉完成后，鑄造起重機能夠安全、正確地將鋼水包吊起并運輸，其強大的起升能力可以承受鋼水包滿載時的巨大重量，而且它的特殊構造能確保鋼水在吊運過程中平穩(wěn)，減少鋼水的晃動和潑濺，從而保障操作人員的安全和鋼鐵生產(chǎn)的連續(xù)性。
倉儲智能起重系統(tǒng)的特點有哪些
倉儲智能起重系統(tǒng)是現(xiàn)代倉儲物流中的關鍵設備，它結合了自動化技術、信息技術等多種技術，具有以下特點： 一、自動化程度高 1.自動貨物搬運 倉儲智能起重系統(tǒng)能夠自動完成貨物的起吊、搬運和放置。例如，在自動化立體倉庫中，系統(tǒng)通過預先編程的指令或與倉庫管理系統(tǒng)（WMS）的實時通信，正確控制起重機的起升、運行和下降動作。當有貨物需要入庫時，起重機可以自動行駛到一定的收貨區(qū)域，抓取貨物后，再將其正確地放置到倉庫內(nèi)的一定貨位，整個過程無需人工干預，大大提高了貨物搬運的效率。
岸邊集裝箱起重機的特點是什么
岸邊集裝箱起重機（簡稱岸橋）是一種在港口碼頭用于裝卸集裝箱的大型起重設備，具有以下特點： 1.高大的結構與巨大的起重量 高度優(yōu)勢：岸邊集裝箱起重機的金屬結構高大，其高度通常是根據(jù)停靠船舶的大小以及碼頭的水位變化來設計的。一般來說，它的起升高度可以達到 30 - 50 米左右，能夠輕松跨越船舶的上層建筑，從而將集裝箱從船艙內(nèi)吊運到碼頭岸邊或者從碼頭吊運到船艙內(nèi)。例如，在大型遠洋集裝箱碼頭，岸橋的高度可以使它在潮位變化較大的情況下，依然能夠順利地裝卸貨物。
輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。
橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。
起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進行吊裝作業(yè)。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。公元前10年，古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構成人字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也很吃力。
到15世紀，意大利發(fā)明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。
18世紀中后期，英國瓦特改進和發(fā)明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了第一批蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重機改為水力起重機。
20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機。
起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。
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